Kolejnictwo
Branża pojazdów szynowych jest dynamicznie rozwijającym się sektorem przemysłu. Projektowanie i testowanie nowych pojazdów, wiąże się z analizą konstrukcji wagonów i ich zachowania trakcie eksploatacji. Możemy zmierzyć poziom drgań, odchyleń od osi czy naprężeń. Bezpieczeństwo jest również niezwykle istotną kwestią wszystkich pojazdów, a zwłaszcza dopuszczonych do transportu publicznego. Dzięki aparaturze pomiarowej HBM możemy okreslić siłę i sprawność hamowania jednostki, odkształcenia zawieszenia i temperaturę powstałą na skutek sił tarcia. Na bezpieczeństwo eksploatacji wpływa również kondycja kół wózków i jakość torowiska.
Dzięki najnowszym systemom pomiarowym jesteśmy wstanie określić odchyłki kołowatości kształtu kół, nierówności na torach, lub nierówny rozkład przewożonego ładunku nadmiernie obciążającego jedną z wielu osi zawieszenia. Monitoring trakcji elektrycznej spotyka się z wieloma problemami. Najtrudniej jest zniwelować szkodliwy dla tensometrii elektrooporowej wpływ mocnego pola elektromagnetycznego.
HBM FiberSensing
stworzyło nową linię czujników optycznych, opartych na zasadzie pomiaru zmiany
długości fal świetlnych biegnących w światłowodach. System elektroniki pomiarowej
zwanej optycznym interogatorem, wysyła odbiera i analizuje wiązkę lasera. Dzięki
tej najnowszej technologii możemy bez problemów monitorować docisk pantografów
do napowietrznych linii trakcyjnych, lub zaprogramować we współpracy z mapą i
GPS wysokość pantografów na przestrzeni całej trasy. Technologia ta jest
również wykorzystywana do monitoringu nasypów kolejowych i poziomu drgań przedostających
się do środowiska naturalnego. Szczególnie skomplikowane jest sterowanie ruchem
na dużych węzłach kolejowych jak dworce lub skrzyżowania głównych tras. Wówczas
niezbędne stają się narzędzia do detekcji składów na poszczególnych torach, określanie
ich kierunku i prędkości. To wszystko możliwe jest z nowoczesną aparaturą
pomiarową od niemieckiego producenta HBM.